Silenciador extraíble

Los materiales de la bola de la válvula son teflón, santopreno, EPDM, etc. Tiene un coeficiente de fricción muy bajo, excelente autolubricación, buena resistencia a la corrosión, estabilidad dimensional y no se deforma. asiento de la válvula: Los materiales del asiento de la válvula son teflón, santopreno, buna-n, etc.

Bomba de diafragma autocebante alternante neumática de alta viscosidad media AOK50 sin lubricación con aceite, incluso al ralentí en la bomba sin ningún impacto.

La bomba adicional de acero inoxidable se puede utilizar como bomba de suministro de material móvil. La bomba adicional de acero inoxidable de 25 mm no solo es pequeña en tamaño, sino que también es fácil de mover, no necesita cimientos, ocupa poco espacio, instalación simple y económica.

Bomba de diafragma accionada por aire de 1,5 pulgadas en la industria minera: aguas residuales de túneles, drenaje, lodo de carbón y lodo de piedra, lodo de cemento, lechada de mortero, lodo explosivo, aceite lubricante, etc.

La bomba de diafragma accionada por aire de alto rendimiento AOE de 2 pulgadas se puede utilizar de acuerdo con diferentes medios líquidos y diferentes materiales, para satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios.

Bomba neumática de diafragma AOK40 PVDF alimentada por aire comprimido, cuando el escape de la bomba de diafragma de aire del compresor de 1,5 pulgadas es un proceso endotérmico de expansión. Y la temperatura de trabajo de la bomba de diafragma dúplex neumática autocebante AOK40 PVDF se reduce, sin descarga de gas nocivo.

La bomba de diafragma neumática sanitaria de grado alimenticio 316 es un tipo de excelente rendimiento, tiene más resistencia a la corrosión, más resistencia al desgaste, más resistencia a altas temperaturas y otra bomba de diafragma neumática de alta calidad. Por ejemplo, nuestra bomba de diafragma neumática sanitaria se puede utilizar en la industria química diaria.

Varilla de diafragma (eje) de acero inoxidable #321, la biela tiene buena resistencia a la corrosión, resistencia a la abrasión y rendimiento de autolubricación. Particularmente rectificada, la superficie tiene un coeficiente de fricción más bajo.