Bomba neumática de diafragma para minas de aleación de aluminio AOE40-190/0.1

Bomba neumática de doble diafragma para minería de aluminio de baja densidad y alta resistencia. Se puede utilizar para el transporte de fluidos químicamente inestables.

Bomba de membrana de aire de 3 pulgadas con cuerpo de material metálico de alta capacidad y buen uso para la industria minera. La bomba de aire tiene una buena función de autocebado con cebado en seco y cebado húmedo.

Bomba de diafragma accionada por aire de aluminio AOE, estructura simple, menos piezas de desgaste. Al mismo tiempo, la bomba de diafragma doble para lodos es un tipo de bomba de diafragma neumática resistente a la corrosión, y puede transportar viscosidad dentro del rango de 10000 centipores de líquido.

Las bombas neumáticas de diafragma generan pulsos y vibraciones hidráulicas debido a su propio impacto de movimiento alternativo y pueden dañar todo el sistema de bombeo. Los amortiguadores pulsantes eliminan casi todas las vibraciones hidráulicas y mejoran el rendimiento general y la estabilidad de los procesos de flujo de fluidos industriales y los procesos de transporte de productos químicos.

La bomba de diafragma neumática de pp de 1 pulgada también se conoce como bomba AODD de plástico de ingeniería resistente a la corrosión. La parte del cuerpo de la bomba de flujo está hecha de polipropileno, no se oxida, no contamina, tiene una fuerte resistencia a la corrosión de la bomba de diafragma de 1 pulgada para pinturas & solventes.

La mini bomba neumática de polipropileno es una bomba accionada por aire. La bomba de aire se puede usar ampliamente en NAOH, ácido sulfúrico, etc. Tiene la función de autocebado y puede funcionar en seco.

La bomba de diafragma de aire de polipropileno AOK15 es un tipo de bomba de diafragma doble operada por aire para ácido sulfúrico con buena estabilidad química, tiene una fuerte resistencia a la corrosión ácida y alcalina.

Varilla de diafragma (eje) de acero inoxidable #321, la biela tiene buena resistencia a la corrosión, resistencia a la abrasión y rendimiento de autolubricación. Particularmente rectificada, la superficie tiene un coeficiente de fricción más bajo.