Bomba neumática de diafragma para minas de aleación de aluminio AOE40-190/0.1

Bomba neumática de doble diafragma para minería de aluminio de baja densidad y alta resistencia. Se puede utilizar para el transporte de fluidos químicamente inestables.

Bomba de membrana de aire de 3 pulgadas con cuerpo de material metálico de alta capacidad y buen uso para la industria minera. La bomba de aire tiene una buena función de autocebado con cebado en seco y cebado húmedo.

Varilla de diafragma (eje) de acero inoxidable #321, la biela tiene buena resistencia a la corrosión, resistencia a la abrasión y rendimiento de autolubricación. Particularmente rectificada, la superficie tiene un coeficiente de fricción más bajo.

Bomba neumática de doble diafragma de PVDF con fuerte resistencia química, resistencia al aplastamiento, resistencia a la abrasión, buena resistencia a la corrosión para ácidos, álcalis y una variedad de solventes orgánicos.

La bomba de diafragma doble accionada por aire de aleación de aluminio alternativo tiene las ventajas de un amplio rango de succión, flujo ajustable, protección absoluta contra incendios y explosiones. Es una excelente bomba de diafragma de aleación de aluminio.

Nuestra bomba de diafragma neumática con válvula de aleta de alto flujo AOK50 PP puede llamarse bomba de diafragma con válvula de aleta de partículas sólidas grandes, puede pasar a través de partículas sólidas más grandes. El uso de la bomba de diafragma de agua residual con válvula de aleta AOK50 PP, incluso en malas condiciones de trabajo, las impurezas de las aguas residuales o el medio líquido complejo, no es fácil de tapar.

La bomba de diafragma dúplex operada por aire de polipropileno de 2 pulgadas se puede usar directamente como una bomba sumergible, usa aire como fuente de energía y no tiene fugas ni otros riesgos de seguridad. Esta bomba de diafragma tiene un costo menor que la bomba sumergible debido al mantenimiento del motor.

La junta tórica también se denomina anillo de sellado. Es un tipo de anillo de sellado de goma con sección transversal circular, que es el diseño mecánico más común para el sellado.